CD-2型小型液壓道岔搗固機為雙升降油缸無導(dǎo)柱式,、雙搗鎬,、橫向移動方式的走行結(jié)構(gòu)。采用日本本田汽油機作動力,兩臺搗固機為一組,置于同一走行架上作業(yè),附設(shè)有輕便下道架及過道架,。

主要優(yōu)點

1. 安全性好,。該機是道岔道碴搗固作業(yè)的一種專用機械，由液壓系統(tǒng),、雙升降油缸無導(dǎo)柱式,、雙搗鎬、不掉道,，完全確保道岔搗固作業(yè)的安全性,。
2. 作業(yè)效率高。該機質(zhì)量輕,結(jié)構(gòu)緊湊簡單,操作靈活,激振力大,上下道方便,故障少,，作業(yè)效率更高,。
3. 勞動成本低,。與過去作業(yè)方式相比，節(jié)約了勞動力,，并能大大降低作業(yè)工人的勞動強度,。
4. 振動小、噪音低,、操作簡便,。上下道迅速可靠，下道架組裝方便,，固定可靠,，在正常情況下能在150s內(nèi)下道完畢，下道后不侵限,。
5. 適應(yīng)性強,。本機組可適用于目前標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路線路上43～75㎏/m各種型號的道岔；更適合12#單開道岔和復(fù)式交分,、可動心等復(fù)雜的道岔搗固作業(yè),；對有碴橋面軌道在不拆卸護(hù)軌情況下也能進(jìn)行搗固,適用性強。

主要技術(shù)參數(shù)

發(fā)動機額定功率：（本田GX390）9.5 kW
系統(tǒng)工作壓力: 16 Mpa
振動頻率:63Hz
激振力:≥32kN
搗鎬下插深度:(提速道岔混凝土軌枕枕底下)  ≥90mm
(普通道岔木枕枕底下)≥120mm
作業(yè)效率:220根枕木/組小時
正常下道時間＜150s
汽油機燃油:93#及以上汽油
汽油機潤滑油:SAE30高速機械潤滑油
液壓用油:N22或N32機械油
機架(未勾軌)與鋼軌之間絕緣電阻值不小于1 MΩ
外形尺寸(長×寬×高)：1200×810×1640(mm)
整機質(zhì)量＜300 kg每臺
注：1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距生產(chǎn),，非標(biāo)軌距、配置雙側(cè)下道架,、配用汽油機或電動機作動力,，定貨時應(yīng)注明。

安全操作規(guī)程

1.施工組織及防護(hù)
（一）施工組織
①作業(yè)時,，車間主任或指定的負(fù)責(zé)人擔(dān)任指揮,。
②每臺機器一人操作，一人輔助,。
（二）現(xiàn)場防護(hù)
作業(yè)現(xiàn)場需設(shè)專人防護(hù),，同時作業(yè)地段兩側(cè)插好作業(yè)標(biāo)。防護(hù)距離按照《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的要求,。
操作人員必須經(jīng)過短期培訓(xùn),，在熟悉該機結(jié)構(gòu)、性能,、工作原理和具備一定的操作技能基礎(chǔ)方能上道進(jìn)行作業(yè),。
2.作業(yè)程序及安全操作規(guī)程
（一）上道前的準(zhǔn)備
①按裝箱單檢查各零部件是否齊全完好，基礎(chǔ)各緊固件是否松動,，如有松動活脫落,，應(yīng)擰緊、配齊,。
②檢查手壓泵作用是否良好,；進(jìn)出油閥是否嚴(yán)密,，確認(rèn)正常后才能上道。
③檢查內(nèi)燃機油底殼潤滑油儲量是否在標(biāo)尺刻度范圍內(nèi)并加足燃油,。
④檢查搗固機油箱內(nèi)的液壓油,，按用油表規(guī)定從油箱注油口加注液壓油。注油量以油窗上孔中心為宜,。作業(yè)過程中油面不得低于油窗下孔紅線,。
⑤檢查動力系統(tǒng)
嚴(yán)格按照柴油機《用戶手冊》進(jìn)行操作，先空車狀態(tài)遠(yuǎn)行10分鐘,，確認(rèn)柴油機工作正常,，才能上道。
⑥啟動柴油機,，操作換向閥作升降,、夾實等各種運動，期間應(yīng)注意檢查液壓系統(tǒng)各部分是否漏油,，柴油機響聲是否異常,。
⑦預(yù)選好下道位置。放置下道架時要平穩(wěn),，并調(diào)整下道架主梁比走行架略高以便于下道,。下道后的搗固機不得侵入“限界”。做好防護(hù)工作,，確保行車安全,。
（二）上道作業(yè)
①上道：操作者在確認(rèn)施工領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)出上道作業(yè)信號后，方準(zhǔn)推機上道,。每臺搗固機1人操作,，另1人做輔助工作。作業(yè)中,，操縱司機面向來車方向,。
②搗固：搗固時，要對位準(zhǔn),、下插穩(wěn),、夾實快。按下插----夾實----張開----提升----轉(zhuǎn)移的順序進(jìn)行作業(yè),。
③下插：搗固機定位,，鎬板在軌枕前后和鋼軌左右的距離要均勻，并垂直下插,，不得撞擊鋼軌,、軌枕及連接零件。下插要穩(wěn),，遇阻力時應(yīng)邊下插邊略做張合動作,。鎬板上緣應(yīng)插到軌底面下30～40㎜,。
④夾實：在鎬板下插到位后即開始夾實。夾實時,，鎬板夾到終了以后,，應(yīng)持續(xù)夾實2～3s。夾實次數(shù)應(yīng)視具體情況確定,，一般情況下,，小腰（三根）夾一次，大腰夾兩次,，接頭（接頭兩側(cè)各兩根）夾2～3次,。
⑤提升：每搗完一根軌枕后，兩臺搗固機要同時提升鎬板,，嚴(yán)禁鎬板在夾實狀態(tài)下提升,。
⑥轉(zhuǎn)移：動作要迅速，做到邊升鎬邊推移搗固機,，走圓弧形,，并不得碰撞軌枕及零件。兩臺搗固機應(yīng)同起,、同落,、同時轉(zhuǎn)移推進(jìn)，動作一致,，保持平穩(wěn),。操作中用耳聽、眼看,、鼻聞、手摸的方法,。聽機器有無異常響聲,；看搗固位置和各部件狀態(tài)；聞機械摩擦有無異味,；摸油泵,、振動軸溫升變化。若發(fā)現(xiàn)異常情況,，應(yīng)提升,。關(guān)機、下道處理,。
（三）在操作中注意事項：
①在夾實道碴時,，有無嚴(yán)重抬道現(xiàn)象，據(jù)以判斷工作油壓是否過高,。
②兩搗固機的操作手應(yīng)密切注意線路情況,，密切配合,，力求做到動作協(xié)調(diào)一致。
③隨時注意柴油機的聲音是否正常,，燃油要隨時注意是否有燒干現(xiàn)象,。
④嚴(yán)禁在線路上停機排除故障。
⑤在搗固機作業(yè)中出現(xiàn)下列情況應(yīng)立即停機下道檢查：
A.油箱,、振動框架出現(xiàn)裂紋,；
B.液壓系統(tǒng)各部件出現(xiàn)嚴(yán)重漏油情況；
C.高壓油管相互摩擦嚴(yán)重,，緊固件脫落,；
D.溫升突然升高，出現(xiàn)嚴(yán)重噪音,；
E.動力系統(tǒng)出現(xiàn)異常情況,。
（四）下道和存放
①下道：應(yīng)先將鎬板提到最高位置，由輔助人員協(xié)助推下線,。下道后,，應(yīng)將鎬板降到最低位置，并將夾實油缸活塞全部壓下缸筒之內(nèi),，把搗固機固定好,。收工前應(yīng)對搗固機進(jìn)行保養(yǎng)和擦試，綁牢捆緊,。
②下道時,，兩人應(yīng)密切配合，摘下掛鉤組件,，放下下道架,，使下道平穩(wěn)，下道架向外傾斜3°左右,。
③把搗固機推到下道架末端,，將大插銷插在底架定位孔內(nèi)，定位搗固機,，搬動操縱手柄,，將鎬體降至最底端。
④折起走行架,。
⑤人員站在列車前進(jìn)方向和搗固機之間躲避,。

3.特殊安全規(guī)定

（一）嚴(yán)禁在線路上停機排除故障。
（二）在作業(yè)時如遇液壓系統(tǒng)或發(fā)動機故障,，應(yīng)立即使用手動液壓泵提鎬下道處理故障,。
4.其它注意事項
(一)在橋梁、隧道、站區(qū)使用時必須預(yù)先選好下道架擺放位置,。
(二)在搗固機工作時,，禁止人站在下道架下方。
(三)由于搗固機傳動部分是高速旋轉(zhuǎn)的,，禁止用手或身體靠近,，并定期檢查旋轉(zhuǎn)部分的緊固情況。
(四)如使用單側(cè)下道方式,，禁止在復(fù)線中間地段下道,。
(五)在小半徑曲線使用搗固機時，注意搗固機傾倒,。