一、適用范圍

YD—22型液壓搗固機,，是我廠廣集國內(nèi)外用戶對搗固機的使用經(jīng)驗,，采用新材質(zhì)、新技術(shù)研制出的更新?lián)Q代產(chǎn)品,。其基本結(jié)構(gòu)和原理仍然保留了老式搗固機的優(yōu)點,，即雙導(dǎo)柱框架、單缸升降方式,。同時通過加大鎬掌下插深度,，并采用增加導(dǎo)柱行程限位裝置等方法，使其既可在國內(nèi)Ⅱ型,、Ⅲ型混凝土軌枕線路上進行搗固作業(yè),、也可在國外各種混凝土軌枕和鋼枕線路上進行搗固作業(yè)。主要技術(shù)性能高于老式搗固機,。該機即適用于不同型號鋼軌及混凝土軌枕線路大,、中修清篩作業(yè)后的搗固作業(yè)；又適用于新建線路道床石碴的搗固作業(yè),。該機性能優(yōu)越,，結(jié)構(gòu)合理，安全可靠,，作業(yè)效率高,，完全滿足了鐵路道碴搗固作業(yè)的需要。

二,、主要技術(shù)參數(shù)    

1,、Y132S-2型電動機：
額定功率               5.5 kW
轉(zhuǎn)    數(shù)               2880轉(zhuǎn)/分
電    壓                380V   （ 50Hz）
2、液壓系統(tǒng)工作壓力       5～6MPa
3,、震動頻率               60～67Hz
4,、激振力：               22kN
5、最大下插力             16kN
6,、夾實力                 6.5kN×2
7,、下插深度               110mm±10mm（軌枕底面以下）
8、生產(chǎn)效率               ≥260根/（組?小時）
9、主機凈重：            350kg
10,、外形尺寸：            1300mm×750mm×1600mm
11,、作業(yè)形式：
（1）單側(cè)下道二臺為一組，適用復(fù)線或單線路肩較寬地段,。
（2）雙側(cè)下道二臺為一組,，適用單線路肩較窄地段。
12,、走行架軌距 ： 1435mm（特殊需要提貨要說明）

三,、基本結(jié)構(gòu)與工作原理

工作原理：YD—22型液壓搗固機是以電動機為動力，通過三角帶分別驅(qū)動油泵和振動軸,。隨振動軸高速轉(zhuǎn)動的偏心體由于離心力作用,，產(chǎn)生激振力，而油泵輸出的高壓油通過換向閥進入升降油缸,、夾實油缸,，從而驅(qū)動各執(zhí)行部件，實現(xiàn)夾軌,、下插,、夾實等搗固作業(yè)功能。
基本結(jié)構(gòu)：
1橫梁,、2升降油缸,、3換向閥操縱手柄、4多路換向閥,、5油箱,、6振動架,、7搗板,、8夾軌鉗、9安全銷,、10底架,、11發(fā)動機、12手壓油泵,、13夾實油缸,、14同步桿、15大插銷
（圖片僅供參考,，以實物為準(zhǔn)）

四,、作業(yè)前的準(zhǔn)備工作

1、檢查搗固機各部是否完整,，連接是否牢固,，各部表面應(yīng)將油污銹蝕擦拭干凈，緊固螺釘應(yīng)擰緊。
2,、檢查油箱液壓油,，油面不得低于油窗孔中心。液壓油應(yīng)根據(jù)使用季節(jié)和本地溫度選擇（一般夏季選用40號或30號,，冬季選用20號為宜）,。
3、按鋼軌型號調(diào)整夾鉗開口大?。ǔ鰪S前按60kg/m軌調(diào)好）
4,、開機運轉(zhuǎn)，判斷是否運轉(zhuǎn)正常,，若有不正?，F(xiàn)象，立即關(guān)機檢查,，故障消除后重新開機空運轉(zhuǎn),，運轉(zhuǎn)時間不小于20分鐘。
5,、在運轉(zhuǎn)過程中,，搬動操縱閥，檢查升降缸和夾實缸動作是否靈活,，并使升降缸和夾實缸單獨或同時多次全行程往返運動,，驗證動作是否無誤。并驗證手柄搬到降位時,，油箱能否靠自重下降,。
6、檢查各液壓件是否有漏油現(xiàn)象,。
7,、關(guān)掉動力源，齒輪泵停止工作,。用手壓泵操作,，升降缸和夾實缸動作自如，與使用動力源一樣,。
8,、檢查鎬板緊固螺釘是否松動。
9,、電動機驅(qū)動的搗固機,，接通電源后檢查是否漏電；并核查旋轉(zhuǎn)方向是否正確,。(正確旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)為面對電機主軸,，主軸逆時針旋轉(zhuǎn)，即與箭頭指示方向相同)。

五,、操作規(guī)程

1,、操縱者經(jīng)訓(xùn)練熟悉本機性能后，考試合格方可操縱本搗固機上道作業(yè),。
2,、電動機驅(qū)動的搗固機，操縱者要備有絕緣防護用品,。
3,、將走行架放在線路上，走行輪要對正兩根鋼軌,，將升降缸提到最上端的兩臺搗固機依次推到放平的走行架上,，分別對準(zhǔn)位置，將前后大插銷插入定位孔內(nèi),，再將下道架折起,，把下道架上的支承掛勾與走行架的勾環(huán)勾住。作業(yè)中,，操縱者面向來車方向,。
4、接通電源并搬動組合開關(guān),，運轉(zhuǎn)正常后即可開始搗固作業(yè),。
5、作業(yè)時,，先將鎬掌張到最大位置,，開始下插，下插時要注意卡軌鉗必須隨著下插深度增加而自動卡住軌頭,，下插時不能用力過猛,，以防抬高線路。遇到不能一次下插到要求深度時,，可采取“搓著下”的方法,，即下插過程中開動夾實缸,，使鎬掌產(chǎn)生適量的水平往復(fù)運動撥石碴,，便于下插。
7,、達到下插深度要求后,，開動夾實缸，使兩對震動著的鎬掌將石碴向枕底夾緊,，在震動力和夾緊力共同作用下,，石碴受到了壓緊和震實，達到搗固的目的。根據(jù)線路情況,，鎬掌插入道床后,，只需張夾1～3次。
8,、完成夾緊石碴后,，在張開鎬掌的同時扳動換向閥的升降閥桿，使機器升到最高位置,，向前推動搗固機到下一枕木的搗固位置,，繼續(xù)搗固作業(yè)。
9,、在使用過程中,，操縱者應(yīng)密切注意機器的運轉(zhuǎn)狀態(tài)和線路狀況。兩操作者應(yīng)密切配合,，力求動作協(xié)調(diào)一致,。
10、搗固時,，應(yīng)避開防爬器,，軌距桿，支承木等障礙物,。
11,、作業(yè)中，如出現(xiàn)搗鎬提升后夾軌鉗仍緊咬鋼軌時,，可用手泵壓桿（銑有缺口的一端）,，把安全銷拔出，鉗口便可完全松開,。
12,、搗固作業(yè)發(fā)生故障時，應(yīng)用手壓泵急速提鎬下道進行處理,，嚴(yán)禁在線路上停機排除故障,。

六、下道和存放

作業(yè)中待避列車和每日工作結(jié)束時,，應(yīng)按下述程序進行下道,。
1、提升搗鎬至最高點,。
2,、摘下支撐掛勾放下下道架，使下道架平穩(wěn),。
3,、把搗固機推到下道架末端,搬動操縱手柄,，將搗鎬降至最下端。
4,、折起走行架,。
5、曲線半徑小于800米,，超高大于125毫米,，遇超限貨物列車通過時，應(yīng)把走行架摘下,。
6,、人員站在列車前進方向和搗固機之間躲避。
7,、工作結(jié)束,，摘下走行架放在路肩上，進行日常保養(yǎng),，罩上防雨罩并捆扎牢固,。并對搗固機采取防溜措施。
8,、如長期不用時,，應(yīng)對搗固機采取防塵、防銹措施,。

七,、保養(yǎng)與檢修

1、保養(yǎng)
（1）日常保養(yǎng)：每日班后進行,，具本內(nèi)容如下：
1）擦凈灰塵油污
2）擰緊各部緊固件
3）消除漏油處
（2）定期保養(yǎng)：每50小時一次,，具體內(nèi)容如下：
1）檢查或更換搗鎬尼龍?zhí)祝瑠A實缸耳尼龍?zhí)祝?br /> 2）焊補鎬掌,，恢復(fù)到原設(shè)計尺寸,；
3）濾清或更換液壓油，清洗液壓油缸,、油箱,、濾油器、油管,；
4）更換失效的緊固件,；
5）重新調(diào)整油壓為4.5～5MPa；
6）消除漏油處,，更換不良密封圈,；
7）檢查并更換夾軌鉗；
8）檢查電器絕緣狀態(tài)及電機性能,；
定期保養(yǎng)后要進行性能試驗并記入工作日志,。
2、檢修
使用500小時之后,，對液壓搗固機需進行全面檢查,、修理工作，使搗固機各部件和性能恢復(fù)到設(shè)計水平,。具體內(nèi)容是：
1）拆開振動架,，檢查或更換軸承；
2）分解液壓系統(tǒng),，全面清洗,，更換不良件密封圈；
3）清洗活塞桿,、缸體,，拉傷嚴(yán)重的應(yīng)更換；
4）更換全部尼龍?zhí)祝?br /> 5）檢查和清洗電動機軸承,，加潤滑脂,，柴油機、汽油機按說明書進行,；
6）補焊或更換鎬掌達到設(shè)計要求,；
7）對各零件孔徑要逐件檢查，磨損嚴(yán)重的要更換,；
8）油泵,、閥體要用測試臺進行測試，性能不良的應(yīng)更換或修理,；
9）經(jīng)檢修的搗固機,，要經(jīng)過3小時空載和1小時的試搗并測試和記錄各項技術(shù)指標(biāo)，經(jīng)確認(rèn)達到設(shè)計要求后方可使用,。