CDH-C20型擋車器是CDH型擋車器的改進型，結(jié)構(gòu)合理,，制動力大，支臂與制動軌采用的插入式連接方式,，系國內(nèi)首創(chuàng),，安裝簡便，便于維修和復(fù)位,。

一,、主要技術(shù)指標

1.擋車器水平總阻力                  ≥15T
2.允許車輛對擋車器最大沖撞速度      20km/h
3.緩沖橡膠板中心距基本軌軌面高      850±20mm
4.不同車重在不同車速滑行距離見附表

二、結(jié)構(gòu)及工作原理

擋車器由主休架和兩對增力器組成,，全長2800mm,如附圖所示：
1,、緩沖橡膠板
2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板,、支座,、左右支臂傳遞到制動軌。
3,、制動軌,、彈簧座與基本軌產(chǎn)品摩擦阻力阻止車輛滑行。
4,、由板彈簧,、彈簧座、楔鐵,、承座組成彈性加壓裝置,，安裝在主體架的制動軌和增力器制動軌中，它的作用是在擋車器靜態(tài)時就形成予壓力,，增加制動時的摩擦阻力,，并且在動態(tài)時能使制動力持續(xù)不斷地起作用，直至停車,。
5,、支臂板由整板制成，由支座,、前后橫梁,，上、下斜梁緊密相連組成主體架,，結(jié)構(gòu)合理,，整體強度大，能承受車輛較大速度的撞擊。
6,、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動軌,，結(jié)構(gòu)簡單，安裝,、維修,、復(fù)位方便。
7,、主體架受力后依次推動擋車器前面的兩對制動軌,、后面兩對制動軌和兩對增力器滑行，摩擦阻力逐步增加,，即可防止撞壞車輛和主體架,，又能使擋車器累計阻力增大。擁有較大的制動能力,。

三,、安裝方法及要求

1、線路的技術(shù)條件應(yīng)符合工務(wù)標準,，軌距為1435+6-2
2,、擋車器應(yīng)安裝在盡頭線終端最后一節(jié)鋼軌，靠近鋼軌接頭,、無魚尾板的地方,，擋車器與盡頭線終端應(yīng)有一定的距離，距離越大,，制動效果越好,。

3、安裝方法：

1)將左右支臂放在基本軌上,，用支臂銷軸將其與支座連接,。
2)抬起支臂，在蹄型塊下方的基本軌上依次放置彈簧座,、板彈簧和承座,。
3)用制動軌將蹄型塊夾住，同時也夾住基本軌的軌頭,，再用三個螺栓將制動軌帶上,。注意外側(cè)兩個螺栓須穿過支撐架，承座應(yīng)位于加壓孔正中,。
4)用前,、后橫梁和上、下斜梁將兩支臂下邊的四個腳相連接,，其搭接形式見圖,，兩斜梁中間和四角用銷軸帶上,。完成以上初裝后，緊固各部螺栓,。
5)增力器的安裝是在基本軌上依次放置彈簧座,、板彈簧和承座，然后用二增力器制動軌將其夾在中間,，同時也夾住基本軌的軌頭,，再用兩個螺栓將制動軌擰緊。第一對增力器距主體架100毫米,，第二對增力器距第一對80毫米,，相互平行，誤差不超過2毫米,。
6)用加壓器對各個彈簧板加壓：將U形加壓快插入承座兩側(cè)空擋，安裝在加壓器中心螺母上的加壓螺桿桿頭對準加壓塊,，掛在兩側(cè)的加壓軌底板鉤在基本軌底板上,，用螺母擰緊，用長約1.5米鐵棍擰動加壓螺桿并將楔鐵打入承座與板彈簧之間,，使板彈簧與彈簧座間隙為0.6±0.05毫米,。
7)將標志牌安裝在支座上。
8)每次安裝完畢,，應(yīng)在軌腰處涂上位置標記,，以方便日常檢查擋車器是否被撞壞。

四,、維修網(wǎng)址：

1.擋車器被撞后應(yīng)及時恢復(fù)原位,，可先將楔鐵取出，將主體架和增力器推回原位,，再按以上方法重新緊固,，加壓。
2.保持擋車器處于良好工作狀態(tài),，每月應(yīng)對其進行依次檢查,，確認有無位移、變形和螺絲松動,，當有異狀時立即進行處理,。
3.應(yīng)注意清理擋車器滑行方向軌面上的障礙，處理好超高道釘和軌枕螺栓,。
4.每二年對擋車器涂刷一次防銹漆,。